로더 제동 시스템은 가스 캡 오일 제동 및 습식 제동의 두 가지 형태로 나뉩니다.
빈번한 전진 및 후퇴 및 시프트 과정에서 브레이크 시스템 마모가 더 심각하고 공기 압축기, 가스 브레이크 밸브, 브레이크 클램프, 브레이크 디스크, 저렴한 비용, 손쉬운 유지 보수로 구성된 열, 가스 캡 오일 브레이크 시스템을 많이 생성 할 것입니다. 
높은 로더가있는 로더에서 작업 조건은 로더에 사용되는 비교적 가혹한 환경, 일반적으로 사용되는 습식 제동 형태, 브레이크 마찰 플레이트 몰입 기어 오일, 냉각 효과, 강력한 방지 방지 능력, 긴 수명, 제동은 더 안전하고 신뢰할 수 있으며 세계에서 널리 사용되며 가스 캡 제동 시스템을 점차적으로 교체합니다. 오늘날의 유압식 습식 제동 시스템은 주로 다음 부분으로 구성되어 있습니다. 파워 펌프 : 일반 제동 시스템에는 전체 브레이크의 요구를 충족시키기위한 별도의 펌프가 있으며, 변위는 일반적으로 크지 않으며 대부분 기어 펌프입니다. 충전 밸브 : 브레이크 시스템은 안정적인 압력을 제공하고 브레이크 시스템의 신뢰성을 보장하기 위해 다른 시스템으로의 충전 압력, 흐름 및 과도한 유압 오일의 전환을 제어합니다. 드라이브 브레이크 밸브 : 메인 제어 시스템 구성 요소는 밸브입니다. 시스템의 고압 오일은 휠 림 브레이크 후 압력으로 들어가서 브레이크 밸브 플리핑 각도의 제어를 용이하게하기 위해 로더의 출력 압력에 대략 비례합니다. 이중 회로 브레이크 밸브가 채택되었습니다. 주차 브레이크 밸브 : 전기 또는 수동 온/오프 밸브 용 압력 오일 릴리스 주차 브레이크를 제공합니다. Accumulator : Flameout 직후에 기계가 브레이크를 할 수있는 축적기, 시스템 충전 시간이 줄어 듭니다. 회사는 기계 구성을 변경하여 더 합리적이지만 기본 원칙은 동일합니다. 다음의 간단한 소개 : 기존의 습식 제동 시스템 외에도 전기 모터 및 자동 변속기 모델 복합 제동 시스템의 카터가 도입되면 시스템이 다운되고 브레이크 페달의 왼쪽에있는 논리적 제어가 진행되며, 그림과 같이 기계 메인 컨트롤러 브레이크 압력의 출력과 관련된 발 브레이크 밸브 플립 각도. 페달이 구역 A에서 뒤집어지면 기계는 일반적인 운전 제동 만 수행하는 반면, 구역 B에서는 메인 컨트롤러가 명령을 발행하여 엔진 출력을 줄이기 위해 명령을 발행하고, 구역 C의 전송은 기어가 중립 일 때 전력 출력을 자동으로 절단하여 차축 오일 온도를 줄이고 브레이크의 서비스 수명을 연장하고 사용 비용을 줄입니다. 다른 하나는 풋 브레이크 밸브와 전기 글로브 밸브 스위치입니다. 작동 할 때 작업자는 스위치를 열고, 글로브 밸브를 통해 동시에 브레이크를 전송 장치의 전력 출력을 차단하고, 제동 토크를 줄이고, 시스템이 전력 손실을 줄입니다. 정상 운전에서 스위치가 꺼지면 브레이크가 전원 출력을 차단하지 않습니다. 그러나 현장에서 작업 할 때 작업자는 스위치를 켜고 끄는 것을 잊을 수 있습니다. 새로운 제동 시스템 :이 시스템은 완전한 유압식 습식 제동 시스템이며, 시스템에는 1 발 브레이크 밸브가 있지만 3 가지 종류의 제동, 비상 제동 및 주차 제동 제동을 실현할 수 있습니다. 기본 작업 원리는 다음과 같습니다. 유압 펌프의 압력 오일 출력은 충전 밸브 A 및 B를 통과하여 2 개의 액체로 채워진 축적기로, N을 다른 차량으로 다른 시스템으로 전달합니다. AB의 풋 브레이크 밸브는 한계 장치와 포인트 B의 작은 터치 스위치 사이에 있습니다. 제동시 브레이크 페달을 누르면 고압 오일 어큐뮬레이터가 전면 및 리어 액슬의 습식 제동으로 들어가서 제동, 브레이크 밸브 각도, 압력 출력 및 0-A 범위 내에서 제어를 실현합니다. 비상 제동, 운영자는 페달을 밟고, 페달을 밟고, 페달 압축 한계 스프링을 뒤집어 포인트 A의 제어를 극복하고, 브레이크 밸브가 포인트 B로 이동하고, 스위치를 닫고, 전체 컨트롤러를 통과하여 전송 시스템의 압력이 일시적으로 0이되도록 전체 컨트롤러를 통한 신호 E를 극복하고 전원 출력을 차단합니다. 풋 브레이크 밸브가 해제되면 스위치를 닫으려면 닫히고 변속기 시스템의 압력이 정상으로 돌아와 제동 효과를 향상시킵니다. 주차 브레이크, 전력 출력을 자릅니다. 차량이 경사로에서 운전하거나 작업하는 경우, "산사태"와 같은 불안정성이 발생하지 않도록 부스트 및 조작자에 대한 피드백이 발생하여 동적 제동을 차단하는 옵션을 피합니다. 시작.
