Yükleyici fren sistemi iki forma ayrılmıştır: gaz-cap yağı frenleme ve ıslak frenleme
Çünkü sık ilerleme ve geri çekilme ve kayma işleminde, fren sistemi aşınması daha ciddidir ve hava kompresörü, gaz fren valfi, fren kelebeği, fren diski, düşük maliyet, kolay bakım, yaygın olarak kullanılır. 
Yüksek yükleyicilere sahip yükleyicide, çalışma koşulları yükleyicide kullanılan nispeten sert bir ortamdır, yaygın olarak kullanılan ıslak frenleme formu, fren sürtünme plakası daldırma dişli yağı, soğutma efekti daha iyi, güçlü bir kirlilik önleme yeteneği, uzun ömür, frenleme daha güvenli ve güvenilirdir, dünyada yaygın olarak kullanılır, yavaş yavaş gaz kapak fren sistemini değiştirir. Bugünün hidrolik ıslak fren sistemi esas olarak aşağıdaki parçalardan oluşur: Güç pompası: Genel fren sistemi, tüm frenin ihtiyaçlarını karşılamak için ayrı bir pompaya sahiptir, yer değiştirme genellikle büyük değildir, çoğunlukla dişli pompası. Dolgu valfi: Fren sistemi kararlı bir basınç sağlar ve fren sisteminin güvenilirliğini sağlamak için fazla hidrolik yağın diğer sistemlere doldurma basıncını, akışını ve saptırılmasını kontrol eder. Sürüş fren valfi: Ana kontrol sistemi bileşeni valftir. Sistemin yüksek basınçlı yağı, fren valfi çevirme açısının kontrolünü kolaylaştırmak için tekerlek jant freninden sonra basınca girer, yükleyicinin çıkış basıncı ile kabaca orantılıdır. Çift devre fren vanası kabul edilir. Park Freni Vanası: Basınç Yağı Serbest Bırakma Park Freni Sağlamak İçin Elektrik veya Manuel Açma/Kapalı Vanalar için. Akümülatör: Makinenin alevden kısa bir süre sonra fren yapmasına izin veren akümülatör, sistem doldurma süresini azaltır. Şirketler, makine konfigürasyonlarını daha makul hale getirmek için değiştirir, ancak temel ilkeler aynıdır. Aşağıdaki kısa giriş: Geleneksel ıslak fren sistemine ek olarak, elektrik motorunda ve otomatik şanzıman modeli kompozit fren sistemi tanıtılır, sistem aşağı ve fren pedalında solda mantıklı bir kontrolde, figürde gösterildiği gibi makine ana kontrolör freni basıncının çıkışıyla ilişkili ayak fren valfi frip açısı olacaktır: Pedal A Bölgesi'nde devrildiğinde, makine sadece sıradan sürüş frenini gerçekleştirirken, B bölgesinde, ana kontrolör motor çıkışını azaltma komutunu verir ve C Bölgesi'ndeki şanzıman, aks yağ sıcaklığını azaltmak, frenin servis ömrünü azaltmak ve kullanım maliyetini azaltmak için dişli çıkışını otomatik olarak keser. Diğeri ayak fren valfi ve elektrik küre valf anahtarıdır, çalışırken operatör anahtarı açar, aynı zamanda fren, şanzıman cihazının güç çıkışını keser, fren torkunu azaltır, sistem güç kaybını azaltır. Normal sürüşte, anahtar kapatıldığında, fren güç çıkışını kesmez. Ancak, sahada çalışırken, operatör anahtarı açıp kapatmayı unutabilir. Yeni Fren Sistemi: Bu sistem tam hidrolik ıslak fren sistemidir, sistemin sadece bir ayak fren valfi vardır, ancak üç çeşit fren, acil fren ve park frenleme gerçekleştirebilir. Temel çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: Hidrolik pompadan basınç yağı çıkışı, doldurma valflerinden A ve B'den iki sıvı dolu akümülatöre ve N diğer araçlara diğer sistemlere geçer. AB'deki ayak freni vanası, sınır cihazı ile B noktasında küçük bir dokunmatik anahtar arasında bulunur. Fren yaparken, fren pedalına basın ve yüksek basınçlı yağ akümülatörü, 0-A aralığında fren, fren valfi açısı, basınç çıkışı ve kontrolü gerçekleştirmek için ön ve arka aksın ıslak frenlemesine girer; Ve acil durum frenleme, operatör pedala basacak, A noktasının kontrolünün üstesinden gelmek için pedal, pedal sıkıştırma limiti yayını çevirecek, fren valfinin B noktasına hareket etmesi, anahtara dokunması, E -tüm kontrolör içinden E -işaretli olması, böylece iletim sistemindeki basınç geçici olarak sıfır olacak ve güç çıkışını kesecektir. Ayak fren valfi serbest bırakıldığında, kapatmak için anahtara dokunun, şanzıman sistemindeki basınç normale döner, frenleme etkisini arttırın. Park freni ve güç çıkışını kesin. Araç rampa sürerken veya rampa üzerinde çalışırken, manipülatöre destek ve geri bildirim varlığı nedeniyle dinamik frenlemeyi kesme seçeneği önlenir, böylece "heyelan" gibi kararsızlık oluşmaz. Başlangıç.
