Η μέθοδος εξάλειψης της θέσης μη επιστροφής φρένων φορτωτή:
Ο φορτωτής στη διαδικασία οδήγησης, μερικές φορές θα υπάρξει αδυναμία οδήγησης, καπνός δίσκου φρένων, καμένη μυρωδιά, τότε μπορείτε να κρίνετε: ο σφιγκτήρας φρένου έχει κλειδώσει το φαινόμενο. 
Ο φορτωτής τροχού χρησιμοποιεί ένα σύστημα φρένων δίσκων πετρελαίου διπλού σωλήνα. Υπάρχουν τέσσερα σημεία στο δίσκο φρένου της αντλίας, δύο από τα οποία αντιτίθενται. Όταν πατηθεί το πεντάλ φρένου, το αέριο υψηλής πίεσης από τον συμπιεστή αέρα 1 ωθεί το έμβολο αερίου του κύριου κύλινδρου αερίου-υγρού κύλινδρου και το έμβολο αερίου ωθεί το έμβολο του πετρελαίου. Το υγρό φρένων εισέρχεται στο θάλαμο του εμβόλου του κυλίνδρου φρένων φρένων φρένων μέσω σωλήνα λαδιού και ωθεί το έμβολο έξω. Το έμβολο οδηγεί φρένο δίσκου τριβής, φρένο τροχού.
Υπάρχουν τέσσερις δυνατότητες για την αποτυχία να επιστρέψει ο κύλινδρος φρένου δίσκου: Πρώτον, η θύρα εξάτμισης της βαλβίδας φρένων 5, δεν μπορεί να επιστρέψει η καυστήρα υψηλής πίεσης στην ανθρώπινη ατμόσφαιρα. Δεύτερον, η κύρια αντλία αερίου-υγρού στο μπλοκάρισμα του σωλήνα πετρελαίου δίσκου, με αποτέλεσμα το έμβολο του κυλίνδρου φρένων να μην επιστρέψει στη θέση. Τρίτον, το ελατήριο του ίδιου του κύριου κυλίνδρου αερίου-υγρού δεν μπορεί να επιστρέψει στη θέση και το υγρό φρένων δεν μπορεί να επιστρέψει στον θάλαμο αποθήκευσης του κυλίνδρου του κυλίνδρου του αέρια-υγρού κάτω από τη δράση του αερίου υψηλής πίεσης, με αποτέλεσμα το έμβολο του κυλίνδρου φρένου. Να επιστραφεί? Τέσσερα, δίσκο φρένων φρένων φρένων είναι πολύ βρώμικο ή σκουριασμένο έμβολο κολλημένο και ανίκανος να επιστρέψει.
Όταν καθορίζεται το σφάλμα, το πρώτο βήμα στη βαλβίδα πέδησης ποδιών, ακούστε τον ήχο εξάτμισης μετά την απελευθέρωση του πεντάλ, εξαλείφοντας έτσι την πρώτη δυνατότητα. Στη συνέχεια, η κύρια αντλία αερίου-υγρού βιδώνεται στην άρθρωση σωλήνα φρένου δισκόφρενο και στη βαλβίδα φρένων ποδιών για αρκετές φορές και διαπιστώνεται ότι υπάρχει υγρό φρένων στη διασταύρωση της εκτόξευσης και η πίεση είναι μεγαλύτερη, η οποία εξαλείφει τη δεύτερη και την τρίτη δυνατότητα. Τέλος, κρίνουμε την αποτυχία του κυλίνδρου φρένου.
Η μέθοδος εξάλειψης είναι να αφαιρέσετε τον πείρο στερέωσης δίσκου φρένου, να αφαιρέσετε την πλάκα τριβής και τον δακτύλιο σκόνης και να επανασυνδέσετε την άρθρωση σωλήνων. Θέλαμε να σπρώξουμε το έμβολο με υψηλή πίεση με το υγρό φρένου, αλλά χωρίς επιτυχία με τους χρόνους βαλβίδας φρένων υψηλής πίεσης, το Piston 5 δεν μπορούσε ούτε να επιστρέψει ούτε να σπρώξει έξω και να κολλήσει εντελώς. Στη συνέχεια, αφαιρούμε την κεφαλή του κυλίνδρου σύσφιξης 6 και σπρώχνουμε το διάσπαρτο έμβολο. Στη συνέχεια καθαρίστηκε με ντίζελ, λείανση με 0# γυαλόχαρτο, καθαρίστηκε περαιτέρω και αντικαταστάθηκε με μια νέα ορθογώνια σφραγίδα 2. Επανατοποθετήστε τη δοκιμαστική μηχανή, το σφάλμα έχει αφαιρεθεί.
