Μετά την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ, υπάρχει συχνά φαινόμενο καπνού, που προκαλείται κυρίως από το ακροφύσιο που έχει κολλήσει. Όταν η βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα καυσίμου είναι κολλημένη στην κλειστή θέση, θα υπάρχει ένας κανονικός ήχος κυλίνδρου κοντά στην κυλινδροκεφαλή, η οποία προκαλείται από το κύμα πίεσης της αντλίας έγχυσης που επηρεάζει τον εγχυτήρα. Εάν η βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα είναι κολλημένη στην ανοικτή κατάσταση, κόψτε την παροχή κυλινδροκεφαλού, ο μη φυσιολογικός ήχος και ο λευκός καπνός εξαφανίζονται. Εάν η βαλβίδα βελόνας είναι κολλημένη στην κλειστή κατάσταση, το κυλινδροκεφαλικό έλαιο έχει κοπεί, η παροχή λαδιού κυλίνδρου κόβεται και ο κινητήρας δεν είναι φωτισμός. Η μηχανή πολλαπλών κυλίνδρων χαλαρώνει τον σωλήνα χαλκού υψηλής πίεσης ενός κυλίνδρου, ο λευκός καπνός και η τρισδιάστατη εξαφανίζονται και ένας μεγάλος αριθμός φυσαλίδων εμφανίζονται στο χαλαρό τμήμα, υποδεικνύοντας ότι η βαλβίδα βελόνας του κυλίνδρου και το σώμα της βαλβίδας βελόνας είναι κολλημένοι στην ανοικτή θέση. Αγγίξτε το εγχυτήρα κινητήρα ενός κυλίνδρου. Εάν το εγχυτήρα ενός κυλίνδρου είναι θερμότερο από αυτό ενός άλλου κυλίνδρου, αποδεικνύει ότι το ακροφύσιο του κυλίνδρου είναι κολλημένο. 
Οι λόγοι για την αποτυχία του ακροφυσίου είναι οι εξής: α. Η σκόνη και οι ακαθαρσίες προσκολλώνται στα άκρα των σωλήνων και τα μπουλόνια σύνδεσης. σι. Ακατάλληλος χειρισμός ή λανθασμένη εγκατάσταση εξαρτημάτων κατά τη συντήρηση ή την αντικατάσταση. ΝΤΟ. Το πρόσθετο καύσιμο δεν είναι καθαρό. Πριν ξεκινήσετε, το λάδι στη δεξαμενή και το φίλτρο δεν απορρίπτεται, έτσι ώστε το καύσιμο να μην είναι καθαρό στην αντλία καυσίμου. ρε. Υπάρχει συσσώρευση άνθρακα και καύση στον ώμο του σταθερού καρύδι του ακροφυσίου. Ανομοιογενές φλάντζα. Όταν ο εγχυτήρας καυσίμου είναι εγκατεστημένος στην οπή της κυλινδροκεφαλής, η ροπή σύσφιξης του παξιμάδι πλάκας σύσφιξης είναι πολύ μεγάλη ή ανομοιογενής. Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή, αυξάνεται το θερμικό φορτίο του εγχυτήρα καυσίμου. μι. Ακατάλληλη ρύθμιση πίεσης έγχυσης.
Εάν ο μπεκ ψεκασμός του κινητήρα ντίζελ είναι κολλημένο, ο κολλημένος μπεκ ψεκασμός θα πρέπει να προθερμανθεί σε ντίζελ ή λάδι, τότε αφαιρείται και τυλιγμένο σε ύφασμα. Στη συνέχεια, πιάστε τη βαλβίδα βελόνας με σφιγκτήρα χεριών και μετακινηθείτε αργά για να αφαιρέσετε τη βαλβίδα βελόνας από τη βελόνα. Αφαιρέστε το σώμα της βαλβίδας. Ρίξτε μια μικρή ποσότητα ελαίου καθαρισμού στο σώμα της βαλβίδας βελόνας, έτσι ώστε η βαλβίδα βελόνας στο σώμα της βαλβίδας βελόνας να επαναλαμβάνει την κίνηση μέχρι τη βαλβίδα βελόνας στην ελεύθερη κίνηση του σώματος της βαλβίδας βελόνας. Εάν η επιφάνεια στεγανοποίησης της βαλβίδας βελόνας έχει σημάδια καύσης, εφαρμόστε πάστα λείανσης για να αλέσετε. Δώστε προσοχή στο ποσό της πάστα λείανσης και του χρόνου λείανσης. Τοποθετήστε τη σύζευξη βαλβίδας καθαρισμένης βελόνας στο εγχυτήρα, ρυθμίστε την πίεση έγχυσης μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.
