Μέθοδος αποσυναρμολόγησης του εγχυτήρα καυσίμου:
1. Επειδή ο εγχυτήρας κινητήρα ντίζελ βρίσκεται στο περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης αερίου για μεγάλο χρονικό διάστημα, η διάβρωση του άνθρακα είναι πιο σοβαρή και η αποσυναρμολόγηση του κυλίνδρου είναι πιο δύσκολη. Ορισμένοι χειριστές μηχανών απλή μέθοδο λειτουργίας, συχνά προκαλούν δάγκωμα βιδών, ρωγμές με καρύδια και ακόμη και προκαλούν ζημιά από μέρη ή θραύσματα εγχυτήρων καυσίμου. Η σωστή μέθοδος αποσυναρμολόγησης είναι: Μετά την αφαίρεση του αγωγού και άλλων αρθρώσεων, καθαρίστε το εγχυτήρα και την κυλινδροκεφαλή με κηροζίνη ή ψεκάστε μια μικρή ποσότητα παράγοντα χαλάρωσης μπουλονιών και, στη συνέχεια Ο μπεκ ψεκασμός περιστρέφεται και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το σφυρί για να χτυπήσετε ενώ λοβό, δώστε προσοχή στο κεφάλι του λοστού στο αυτί του μπεκ ψεκασμού, εάν η στήριξη στην είσοδο του πετρελαίου θα πρέπει να βρίσκεται στα μαλακά υλικά όπως το δέρμα χαλκού, για να αποτρέψει τη βλάβη του εγχυτήρα Νήμα. 2. Για τους εγχυτήρες καυσίμων με κωνικά μαξιλάρια, όπως 105 σειρές και 6120 εγχυτήρες καυσίμων ντίζελ σειρές, το κωνικό μαξιλάρι θα πρέπει να αφαιρεθεί πριν χαλαρώσει το κάλυμμα του εγχυτήρα καυσίμου για να αποφευχθεί η βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα καυσίμου. Όταν το σώμα συσφίγγεται από το κωνικό μαξιλάρι, περιστρέφεται σφιχτά με το κάλυμμα του εγχυτήρα καυσίμου, με αποτέλεσμα το κάταγμα του ακροδέκτη τοποθέτησης του σώματος του εγχυτήρα καυσίμου και ακόμη και της κακής ευθυγράμμισης της οπής τοποθέτησης του σώματος του καυσίμου και του εγχυτήρα καυσίμου σπάσιμο σώματος. Για τους μπεκ ψεκασμού με καρφίτσες Dowel στο περίβλημα, όπως οι πετρελαιοκινητήρες της σειράς ντίζελ 110, απενεργοποιήστε τη βίδα ρύθμισης της πίεσης της έγχυσης πριν χαλαρώσετε το κάλυμμα του εγχυτήρα για να εμποδίσετε το άνοιγμα του συγκροτήματος ακροφυσίου από το να πιέζει το ακροφύσιο. Κάτω από τη δράση της εξωτερικής κίνησης, οι καρφίτσες Dowel παράγουν πολλή ροπή, η οποία προκαλεί τη διάσπαση των πεδιάδων του πείρου και ακόμη και των οπών των πείρων. Το υπόλοιπο μέρος του πείρου του πείρου είναι μερικές φορές δύσκολο να αφαιρεθεί από την οπή του πείρου στο σώμα του μπεκ ψεκασμού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι συχνά απαραίτητο να εγκατασταθεί μόνο ένας πείρος Dowel ή όχι πείρος Dowel. Σε γενικές γραμμές, σε καταστάσεις μη έκτακτης ανάγκης, το σώμα της βελόνας έγχυσης δεν πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν πείρο πείρου. Δεδομένου ότι μόνο ένας πείρος πείρου είναι εγκατεστημένο και το καπάκι του μπεκ ψεκασμού σφίγγεται, το σώμα της βελόνας του εγχυτήρα μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον πείρο του πείρου, καθιστώντας την βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα εύκολα ευθυγραμμισμένη με την οπή του στεγαστικού στεγαστικού στελέχους. Μόλις ευθυγραμμιστεί εσφαλμένα, η δύναμη του ακροφυσίου που ενεργεί στο στέλεχος της βαλβίδας της βελόνας είναι εύκολο να παραχθεί ένα συγκεκριμένο ακτινικό συστατικό. Η βαλβίδα βελόνας είναι εύκολα μπλοκαρισμένη όταν κινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω στο σώμα της βαλβίδας βελόνας. Κατά την αποστολή εντοπισμού σφαλμάτων, μπορεί να επιβιώσετε μόλις, αλλά οι πιθανές παγίδες δεν πρέπει να αγνοηθούν. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η βαλβίδα βελόνας κινείται πάνω και κάτω στο σώμα της βελόνας. Μπορεί να στάζει κατά τη διάρκεια της εντοπισμού σφαλμάτων. Εάν το σώμα της βαλβίδας της βελόνας δεν έχει σχισθεί, μπορεί να υπάρχει μεγάλη εξάρθρωση μεταξύ της οπής του λαδιού του σώματος της βελόνας έγχυσης και της οπής του κελύφους του κελύφους όταν δεν έχει εγκατασταθεί ο πείρος τοποθέτησης. Παρόλο που η καύση ντίζελ δεν θα επηρεαστεί, η μικρή διατομή της οπής του λαδιού θα έχει ορισμένο αντίκτυπο στην ποσότητα της έγχυσης λαδιού. 3. Η τραχύτητα της επιφάνειας του παξιμάτου κλειδώματος της βίδας ρύθμισης της πίεσης της πίεσης είναι διαφορετική και στις δύο πλευρές. Για παράδειγμα, στους εγχυτήρες καυσίμων των πετρελαιοκινητήρων σειράς 4125, μια επιφάνεια με λιγότερη τραχύτητα επιφάνειας θα πρέπει να εγκατασταθεί στο περίβλημα των μπεκ ψεκασμού καυσίμων. Αυτή η αποτελεσματική περιοχή επαφής είναι μεγάλη, το φαινόμενο πέδησης είναι καλό, η ικανότητα να αποφευχθεί η χαλάρωση των βιδών είναι ισχυρή, η κλειδαριά είναι αξιόπιστη. 4. Το στοιχείο φίλτρου μεταλλικών ράβδων (όπως ο κινητήρας ντίζελ 135) και το στοιχείο φίλτρου μεταλλικού ελατηρίου (όπως το πετρελαιοκινητήρα της σειράς Tiandong 146) στον δακτύλιο του δακτυλίου Bodle Body Bodle του εγχυτήρα λαδιού θα πρέπει να καθαρίζονται καλά, να μην καθαρίζετε και να αφαιρέσετε. Η πρακτική έχει αποδείξει ότι το στοιχείο του φίλτρου έχει ορισμένες επιπτώσεις στην πρόληψη της εισόδου των μηχανικών ακαθαρσιών στη σύζευξη, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της σύζευξης και την πρόληψη του μαξιλαριού βαλβίδας βελόνας. 5, για τη βίδα ρύθμισης ανύψωσης ακροφυσίου ανύψωσης καυσίμου, όπως το εγχυτήρα καυσίμου πετρελαίου 146 σειρών, η βίδα ρύθμισης ανύψωσης θα πρέπει να βιδωθεί πριν από την εγκατάσταση του συγκροτήματος του εγχυτήρα καυσίμου, έτσι ώστε να μην σφίγγει το συγκρότημα του εγχυτήρα καυσίμου. Όταν το καπάκι της φιάλης είναι σφιχτό, παραμορφώνονται οι βίδες ρύθμισης ανύψωσης βαλβίδας βελόνας και άλλα μέρη. Επιπλέον, όταν το συγκρότημα ακροφυσίων είναι εγκατεστημένο στο καπάκι του μπεκ ψεκασμού, η εγκοπή στη φλάντζα του σώματος της βελόνας του εγχυτήρα πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τον ακροδέκτη τοποθέτησης στο καπάκι και η πλάκα του εγχυτήρα και το σώμα της βαλβίδας δεν πρέπει να αφαιρεθούν. 6. Για τα πορώδη, λεπτή, πορώδη συγκροτήματα ακροφυσίων με σημάνσεις συναρμολόγησης, τα σημάδια πρέπει να παρατάσσουν τα σημάδια στο σώμα της βελόνας του εγχυτήρα με τα σημάδια στο περίβλημα του εγχυτήρα. Όταν η εναλλακτική λύση δεν επισημαίνεται, το ακροφύσιο μπορεί γενικά να συναρμολογηθεί στην υψηλότερη θέση του ακροφυσίου και μπορεί να αντιμετωπιστεί η άρθρωση εισόδου εγχυτήρα θετικής πίεσης. Είναι επίσης δυνατή η δοκιμή του υπογεγραμμένου συγκροτήματος ακροφυσίου στον ελεγκτή μπεκ ψεκασμού, σημειώστε τη θέση έγχυσης κάθε οπής και συναρμολογήστε τις συνδέσεις χωρίς επισήμανση. 7. Η επιφάνεια επαφής μεταξύ του κελύφους του μπεκ ψεκασμού πετρελαίου και του σώματος του εγχυτήρα λαδιού πρέπει να είναι ομαλή, καθαρή, χωρίς συσσώρευση άνθρακα και γρατζουνιές. Καθαρίστε όταν είναι διαθέσιμο ο οπτάνθρακα. Όταν υπάρχουν γρατζουνιές, οι ελαφρές πρέπει να λεηλατούν και τα βαριά πρέπει να λεηλατούν μετά την λείανση του μύλου της επιφάνειας (Σημείωση: η απόκλιση μεταξύ του επιπέδου κάθετη και της κεντρικής γραμμής του νήματος πρέπει να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις). 8. Ελέγξτε τον κώνο ή το φλάντζα του χαλκού πριν εγκαταστήσετε το συγκρότημα εγχυτήρα στην κυλινδροκεφαλή. Εάν η παραμόρφωση είναι πολύ μεγάλη ή υπάρχει άλλη ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί και να καθαριστεί η επιφάνεια της οπής του καθίσματος του εγχυτήρα, η απομάκρυνση του άνθρακα και άλλων ακαθαρσιών. Βεβαιωθείτε ότι όλα είναι αεροστεγή. Όταν ο εγχυτήρας επανεγκατασταθεί στο στόμιο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η υποδοχή τοποθέτησης στη σταθερή πλάκα πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τον πείρο θέσης των θετικών εγχυτήρων. Σφίξτε τα δύο μπουλόνια στερέωσης με ομοιόμορφη δύναμη και την ίδια ροπή σύσφιξης. Μετά τη σύσφιξη, ελέγξτε την προεξοχή του κατώτερου κώνου του σώματος του ακροφυσίου στον κώνο χαλκού (γενικά 0,3mm) και το μέγεθος της κυλινδροκεφαλής του άκρου του σώματος του ακροφυσίου στο κάτω επίπεδο (γενικά 0,15-0,85mm) σύμφωνα με τα οι κανονισμοί. Προκειμένου να αποφευχθεί η βαλβίδα βελόνας και η αύξηση της θερμοκρασίας του σώματος του ακροφυσίου, μειώστε την ισχύ και την οικονομία του κινητήρα ντίζελ. Όταν η παραπάνω προεξοχή δεν πληροί τις απαιτήσεις, το ταμπόν ρύθμισης πάνω από τον κώνο χαλκού (ή το παρέμβυσμα) θα πρέπει να αυξηθεί ή να μειωθεί ή ο κώνος χαλκού (ή το φλάντζα) θα πρέπει να αντικατασταθεί για προσαρμογή. Η επιθεώρηση και η προσαρμογή του παραπάνω προεξέχοντος ποσού είναι ένα στοιχείο συντήρησης μετά την απομάκρυνση του εγχυτήρα και της κυλινδροκεφαλής από τον κινητήρα ντίζελ ταυτόχρονα. Εάν ο εγχυτήρας αφαιρείται μόνο για συντήρηση, πρέπει να δοθεί προσοχή σε κάθε εγχυτήρα κατά τη συναρμολόγηση και στον κώνο χαλκού (ή φλάντζα) και να ρυθμίζει το ταμπόν πάνω από αυτό δεν πρέπει να εγκατασταθεί εσφαλμένα για να εξασφαλιστεί ότι η κλίση του σώματος και η επιμήκυνση του άκρου του σώματος των ακροφυσίων συναντιούνται οι απαιτήσεις. Η επιθεώρηση και η προσαρμογή του παραπάνω προεξέχοντος ποσού είναι ένα στοιχείο συντήρησης μετά την απομάκρυνση του εγχυτήρα και της κυλινδροκεφαλής από τον κινητήρα ντίζελ ταυτόχρονα.
