Πριν από τη ρύθμιση της δοκιμής, εισαγάγετε το λάδι στην αντλία καυσίμου και τον κυβερνήτη στην καθορισμένη στάθμη λαδιού. Ταυτόχρονα, συνδέστε την είσοδο, τον αγωγό καυσίμου χαμηλής πίεσης και τον σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης, χαλαρώστε τη βίδα αιμορραγίας στο σώμα της αντλίας (όπως φαίνεται στο σχήμα 1), ξεκινήστε τον πάγκο της δοκιμής, τοποθετήστε τον αέρα στην αντλία έγχυσης καυσίμου και στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα εξαερισμού, τότε η ταχύτητα της δοκιμαστικής κλίνης πρέπει να είναι ενεργοποιημένη για 15 λεπτά με την ταχύτητα περιστροφής. Η διαρροή πετρελαίου δεν πρέπει να εμφανίζεται σε όλες τις αρθρώσεις και όλα τα κινούμενα μέρη πρέπει να λειτουργούν κανονικά.
Το περιεχόμενο ρύθμισης της δοκιμής και τα βήματα είναι τα εξής:
Πρώτον, η προσαρμογή του χρόνου έγχυσης καυσίμου
1. Γυρίστε τον εκκεντροφόρο άξονα προς την κατεύθυνση του προσαρμογέα σύμφωνα με το Σχήμα 3, περιστρέψτε αργά τον εκκεντροφόρο άξονα, παρατηρήστε το στόμιο του εγχυτήρα επιστροφής του τυποποιημένου εγχυτήρα που συνδέεται με τον πρώτο κύλινδρο της αντλίας έγχυσης καυσίμου και το λάδι στο στόμιο αρχίζει να κυμαίνεται. Σταματήστε αμέσως την περιστροφή και καταγράψτε την ανάγνωση της κλίμακας στο περίπτερο δοκιμής. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον πρώτο κύλινδρο ως αναφορά, χρησιμοποιήστε την ίδια μέθοδο για να προσδιορίσετε τη γωνία με την οποία οι άλλοι κύλινδροι και ο πρώτος κύλινδρος διαχωρίζονται από την αλληλουχία παροχής λαδιού στην ακολουθία παροχής λαδιού που φαίνεται στο σχήμα 3. Η απόκλιση από την καθορισμένη γωνία δεν πρέπει να υπερβαίνει ± 30 '. Ρυθμίστε το ύψος του σώματος του τροχού. Απλώς ρυθμίστε ή γυρίστε τη βίδα ρύθμισης στο σώμα του τροχού κατά τη ρύθμιση (όπως φαίνεται στο σχήμα 2). Ρυθμίστε τις βίδες ρύθμισης σύσφιξης εντός του καθορισμένου εύρους (Σημείωση: Υπάρχουν δύο τύποι τμημάτων του τροχού για διαφορετικά μοντέλα).
2. Μετά τη ρύθμιση, ελέγξτε την κάθαρση μεταξύ του εμβόλου και του κορυφαίου επιπέδου της βαλβίδας λαδιού. Η κάθαρση πρέπει να είναι 0,4 ~ 1mm. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, μπορεί να εισαχθεί ένας παχύς μετρητής μεταξύ της βίδας χρονισμού στο σώμα του κυλίνδρου και της κάτω επιφάνεια του εμβόλου για τη μέτρηση.
Δεύτερον, ρύθμιση αντλίας έγχυσης καυσίμου της ποσότητας λαδιού
Η παροχή καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου με ονομαστική ταχύτητα και η ταχύτητα ρελαντί θα πρέπει να φτάσει στην τιμή που καθορίζεται στο σχήμα 4. Διαφορετικά, ρυθμίστε σύμφωνα με την ακόλουθη μέθοδο: Τραβήξτε τη ράβδο ρύθμισης της αντλίας καυσίμου για να σταματήσετε την κατεύθυνση της παροχής λαδιού, χρησιμοποιήστε το μικρό κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τη βίδα κλειδώματος στον ταχύτητα ρύθμισης και να εισαγάγετε μια λεπτή ράβδο σιδήρου στο μανίκι ελέγχου λαδιού. Στη μικρή τρύπα, πατήστε απαλά για να αλλάξετε τη σχετική θέση του ρυθμιστικού εργαλείου και του μανίκι ελέγχου λαδιού. Εάν η παροχή λαδιού στην αντλία κλάδου είναι υπερβολική, γυρίστε την προς τα αριστερά. Εάν η προσφορά είναι πολύ χαμηλή, γυρίστε το προς τα δεξιά. Σφίξτε τις βίδες κλειδώματος μετά τη ρύθμιση.
Τρίτον, ο κυβερνήτης για να σταματήσει την ταχύτητα περιστροφής (δηλαδή τη μέγιστη ταχύτητα) ρύθμιση
Διορθώστε το joystick στην ονομαστική ταχύτητα έτσι ώστε η βίδα ορίου υψηλής ταχύτητας να έρχεται σε επαφή με το joystick, η ράβδος δοντιού της αντλίας έγχυσης συγκρούεται με τη βίδα διακοπής του ορίου λαδιού και στη συνέχεια αυξάνει αργά την ταχύτητα του εκκεντροφόρου αντλίας έγχυσης στην παροχή καυσίμου της αντλίας έγχυσης. Μείωση μέχρι να σταματήσει η παροχή καυσίμου. Η ταχύτητα αυτή τη στιγμή θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του Σχήματος 3. Διαφορετικά, ρυθμίστε τη θέση του ορίου υψηλής ταχύτητας για να ικανοποιήσετε την απαίτηση.
Τέταρτον, Έλεγχος και προσαρμογή σταθερότητας ταχύτητας του κυβερνήτη
1. Διορθώστε το joystick στην ονομαστική ταχύτητα περιστροφής και αυξήστε αργά την ταχύτητα του εκκεντροφόρου άξονα. Όταν η παροχή καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου αρχίζει να μειώνεται, διατηρήστε αμέσως την ταχύτητα περιστροφής του εκκεντροφόρου άξονα και στη συνέχεια παρατηρήστε προσεκτικά το εργαλείο ρύθμισης και τη ράβδο δοντιών ρύθμισης. Φαινόμενο κίνησης.
2. Όταν η ταχύτητα περιστροφής του εκκεντροφόρου άξονα είναι 400R/λεπτό, 250R/λεπτό ή οποιαδήποτε άλλη ταχύτητα περιστροφής, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο αλλαγής της θέσης του joystick. Αυτή τη στιγμή, ελέγξτε το γρανάζι ρύθμισης και ρυθμίζοντας τη ράβδο ταχύτητας έτσι ώστε να μην υπάρχει φαινόμενο κίνησης.
3. Όταν είναι ασταθής σε χαμηλή ταχύτητα, περιστρέψτε αργά το σταθεροποιητή χαμηλής ταχύτητας έως ότου η ταχύτητα περιστροφής είναι σταθερή και στη συνέχεια διορθώστε την. Ο κινητήρας ντίζελ του εργοστασίου έχει ρυθμιστεί καλά. Όταν δεν είναι απαραίτητο, ο χρήστης δεν πρέπει να το μετακινεί. Μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή απαιτείται για την πραγματοποίηση προσαρμογών και η προσοχή στον σταθεροποιητή χαμηλής ταχύτητας δεν μπορεί να βιδωθεί πάρα πολύ, έτσι ώστε να αποφευχθεί η χαμηλότερη σταθερή ταχύτητα είναι πολύ υψηλή.
