Dopo aver avviato il motore diesel, c'è spesso un fenomeno del fumo, per lo più causato dall'ugello bloccato. Quando la valvola dell'ago dell'iniettore di carburante è bloccata in posizione chiusa, ci sarà un suono di tocco regolare vicino alla testata, che è causata dall'onda di pressione della pompa di iniezione che colpisce l'iniettore. Se la valvola dell'ago dell'iniettore è bloccata nello stato aperto, tagliare l'approvvigionamento di olio di cilindri, il suono anormale e il fumo bianco scompaiono; Se la valvola dell'ago è bloccata nello stato chiuso, l'olio del cilindro viene tagliato, l'alimentazione dell'olio del cilindro viene tagliata e il motore non è in fiamme. La macchina multi-cilindro allenta il tubo di rame ad alta pressione di un cilindro, il fumo bianco e il trill scompaiono e un gran numero di bolle appaiono nella parte sciolta, indicando che la valvola dell'ago del cilindro e il corpo della valvola dell'ago sono bloccati in posizione aperta; Tocca l'iniettore del motore di un cilindro. Se l'iniettore di un cilindro è più caldo di quello di un altro cilindro, dimostra che l'ugello del cilindro è bloccato. 
Le ragioni per il fallimento dell'ugello sono le seguenti: a. La polvere e le impurità si aggrappano alle estremità del tubo e ai bulloni di connessione. B. Gestione impropria o installazione errata di parti durante la manutenzione o la sostituzione. C. Il carburante aggiunto non è pulito. Prima di iniziare, l'olio nel serbatoio e il filtro non viene scaricato, in modo che il carburante non sia pulito alla pompa del carburante. D. C'è accumulo di carbonio e bruciore sulla spalla del dado fisso dell'ugello; Guarnizione irregolare; Quando l'iniettore del carburante è installato nel foro della testata, la coppia di serraggio del dado della piastra di serraggio è troppo grande o irregolare; La temperatura operativa del motore diesel è troppo elevata, aumenta il carico di calore dell'iniettore del carburante. e. Regolazione della pressione di iniezione impropria;
Se l'iniettore del motore diesel è bloccato, l'iniettore bloccato deve essere preriscaldato in diesel o olio, quindi rimosso e avvolto in stoffa. Quindi afferrare la valvola dell'ago con un morsetto a mano e spostarsi lentamente per rimuovere la valvola dell'ago dall'ago. Rimuovere il corpo della valvola. Lasciare cadere una piccola quantità di olio per la pulizia nel corpo della valvola di ago, in modo che la valvola dell'ago nel corpo della valvola a aghi ripetuò fino a quando la valvola dell'ago nella moto del corpo della valvola dell'ago. Se la superficie di tenuta della valvola dell'ago ha segni di bruciatura, applicare la pasta di macinazione per macinare. Presta attenzione alla quantità di pasta di macinazione e al tempo di macinazione. Installare l'accoppiamento della valvola di ago pulito sull'iniettore, regolare la pressione di iniezione può essere riutilizzato.
