Prima della regolazione del test, iniettare l'olio nella pompa del carburante e il governatore a livello di olio specificato. Allo stesso tempo, collegare l'ingresso, la pipeline del carburante a bassa pressione e il tubo dell'olio ad alta pressione, allentare la vite di spurgo sul corpo della pompa (come mostrato nella Figura 1), avviare il banco di prova, mettere l'aria nella pompa di iniezione del carburante, quindi serrare la vite di spurgo, quindi la velocità del letto di prova deve essere attivata per 15 minuti alla velocità di rotazione. Le perdite di olio non devono verificarsi su tutti i giunti e tutte le parti mobili devono funzionare normalmente.
Il contenuto e i passaggi di regolazione del test sono i seguenti:
Innanzitutto, la regolazione del tempo di iniezione del carburante
1. Ruotare l'albero a camme nella direzione dell'adattatore secondo la Figura 3, ruotare lentamente l'albero a camme, osservare l'orifizio dell'iniettore di ritorno dell'iniettore standard collegato al primo cilindro della pompa di iniezione del carburante e l'olio nell'orifizio inizia a fluttuare. Fermare immediatamente la rotazione e registrare la lettura della scala sul supporto di prova. Quindi utilizzando il primo cilindro come riferimento, utilizzare lo stesso metodo per determinare l'angolo a cui gli altri cilindri e il primo cilindro sono separati dalla sequenza di alimentazione dell'olio nella sequenza di alimentazione dell'olio mostrata in Fig. 3. La deviazione dall'angolo specificato non deve superare ± 30 '. Regola l'altezza del corpo della ruota. Basta regolare o girare la vite di regolazione sul corpo della ruota durante la regolazione (come mostrato nella Figura 2). Regolare le viti di regolazione del serraggio all'interno dell'intervallo specificato (NOTA: esistono due tipi di parti del corpo della ruota per diversi modelli).
2. Dopo la regolazione, controllare il gioco tra lo stantuffo e il piano superiore della valvola dell'olio. La clearance dovrebbe essere 0,4 ~ 1 mm. Durante l'ispezione, è possibile inserire un indicatore spesso tra la vite di temporizzazione sul corpo del rullo e la superficie inferiore dello stantuffo da misurare.
In secondo luogo, regolazione della pompa di iniezione di carburante della quantità di olio
La fornitura di carburante della pompa di iniezione di carburante a velocità nominale e la velocità al minimo dovrebbe raggiungere il valore specificato nella Figura 4. In caso contrario, regolare secondo il seguente metodo: tirare l'asta di regolazione della pompa del carburante per arrestare la direzione dell'olio, utilizzare il cacciavite piccolo per allentare la vite di bloccaggio sull'ingranaggio di regolazione e inserire un'asta di ferro sottile nel manicotto di controllo dell'olio. Nel piccolo foro, toccare delicatamente per cambiare la posizione relativa del cambio di regolazione e della manica di controllo dell'olio. Se la fornitura di olio alla pompa del ramo è eccessiva, giralo a sinistra; Se l'alimentazione è troppo bassa, trasformala a destra. Stringere le viti di bloccaggio dopo la regolazione.
In terzo luogo, il governatore per fermare la velocità di rotazione (ovvero la velocità massima)
Correggi il joystick alla velocità nominale in modo che la vite di limite ad alta velocità sia in contatto con il joystick, l'asta del dente di regolazione della pompa di iniezione si scontra con la vite di arresto del limite dell'olio, quindi aumenti lentamente la velocità del cammatore della pompa di iniezione all'alimentazione del carburante della pompa di iniezione. Diminuire fino a quando la fornitura di carburante non viene arrestata. La velocità in questo momento dovrebbe soddisfare i requisiti della Figura 3. Altrimenti, regolare la posizione della vite di limite ad alta velocità per soddisfare il requisito.
In quarto luogo, controllo e regolazione della stabilità della velocità del governatore
1. Risolvi il joystick alla velocità di rotazione nominale e aumenta lentamente la velocità dell'albero a camme. Quando l'approvvigionamento di carburante della pompa di iniezione del carburante inizia a diminuire, mantenere immediatamente la velocità di rotazione dell'albero a camme e quindi osservare attentamente l'ingranaggio di regolazione e l'asta del dente di regolazione. Fenomeno del movimento.
2. Quando la velocità di rotazione dell'albero a camme è 400R/min, 250R/min o qualsiasi altra velocità di rotazione, utilizzare il metodo per cambiare la posizione del joystick. Al momento, controllare l'ingranaggio di regolazione e regolare l'asta di cambio in modo che non vi sia fenomeno di movimento.
3. Se instabile a bassa velocità, ruota lentamente lo stabilizzatore a bassa velocità fino a quando la velocità di rotazione è stabile e quindi fissarlo. Il motore diesel della fabbrica è stato regolato bene. Se non necessario, l'utente non dovrebbe spostarlo. Solo dopo aver richiesto lo smontaggio e la riparazione per effettuare regolazioni e prestare attenzione allo stabilizzatore a bassa velocità non può essere avvitato troppo, in modo da evitare che la velocità stabile più bassa è troppo alta.
