ローダーブレーキの除去方法非返品位置：
ローダー運転の過程で、運転脱力、ホイールブレーキディスクの煙、焦げた臭いがある場合があります。それから判断することができます：ブレーキクランプは現象をロックしました。 
ホイールローダーは、ダブルチューブエアプッシュオイルディスクブレーキシステムを使用します。 ポンプのブレーキディスクブレーキには4つのポイントがあり、そのうち2つは反対しています。 ブレーキペダルを押すと、エアコンプレッサー1からの高圧ガスがガス液体マスターシリンダーのガスピストンを押し、ガスピストンがオイルピストンを押します。 ブレーキ液は、オイルパイプを通ってブレーキディスクブレーキシリンダーのピストンチャンバーに入り、ピストンを押し出します。 ピストンは摩擦ディスクブレーキ、ホイールブレーキを駆動します。
ディスクブレーキシリンダーが戻ってくる可能性は4つあります。最初に、フットブレーキバルブ5排気ポートがブロックされ、高圧ガスが人間の大気に入り、ガス液液マスターシリンダースプリングが戻ることができず、ブレーキオイルディスクブレーキシリンダーピストンが戻ることができません。 第二に、ディスクのブレーキオイルパイプの閉塞にガス液体マスターポンプが、ブレーキシリンダーピストンが位置に戻ることができません。 第三に、ガス液体マスターシリンダー自体のばね自体は位置に戻ることができず、ブレーキ液は高圧ガスの作用下でガス液体マスターシリンダーオイル貯蔵室に戻ることができず、ブレーキシリンダーピストンが戻ることができません。 返品; 4つのディスクブレーキシリンダーピストンブレーキ液が汚れすぎたり、錆びたピストンが立ち往生して戻ったりできません。
障害が決定されると、フットブレーキバルブの最初のステップは、ペダルのリリース後に排気音を聞き、最初の可能性を排除します。 次に、ガス液体マスターポンプをディスクブレーキシリンダーパイプジョイントとフットブレーキバルブに数回ねじ込みます。排出の接合部にブレーキ液があることがわかり、圧力が大きくなり、2番目と3番目の可能性がなくなります。 最後に、ブレーキシリンダーの故障を判断します。
除去方法は、ブレーキディスクの固定ピンを取り外し、摩擦プレートとダストリングを取り外し、チューブジョイントを再接続することです。 ブレーキ液で高圧でピストンを押し出したかったのですが、高圧のフットブレーキバルブの時間で成功することなく、スプリットポンプピストン5は戻ったり押し出したりして完全に詰まってしまいました。 次に、クランプシリンダーヘッド6を取り外し、スプリットピストンを押し出します。 次に、ディーゼルで洗浄し、0＃サンドペーパーでサンディングし、さらに洗浄し、新しい長方形シール2に置き換えました。 テストマシンを再インストールすると、障害が削除されました。
