Utrzymanie przekładni napędowej koła. Konserwacja transmisji:
Normalny cykl serwisowy skrzyni biegów jest ściśle związany z nawykami operacyjnymi, codzienną konserwacją i wysokiej jakości konserwacją kierowcy. Regularna wymiana wykwalifikowanego oleju przekładni hydraulicznego i zastosowanie oryginalnych akcesoriów przedłuży cykl konserwacji.
Przekładnia przesuwu mocy ładowarowej Hydrauliczna przesunięcie mokrej sprzęgła wielopłytowa, każde przesunięcie składa się z 2-5 płyt tarcia i odpowiedniej płyty ciśnieniowej, cylindra hydraulicznego itp. Gdy dźwignia przekładni jest manipulowana na biegu, olej ciśnieniowy przepływa do odpowiedniego cylindra hydraulicznego przez zawór sterujący, aby popchnąć tłok do kompresji dysku napędowego i napędzanego dysku, aby osiągnąć cel transmisji mocy. W praktyce konserwacja jest często przeprowadzana, gdy maszyna nie może działać prawidłowo, co prowadzi do utraty najlepszego czasu konserwacji i skraca żywotność obsługi transmisji. 1. Przyczyna Przekazania przesuwu mocy uszkodzenia sprzęgła Po włączeniu sprzęgła ciśnienie oleju hydraulicznego odpowiada sile sprężynowej do ściskania płyty tarcia. Wraz ze wzrostem ciśnienia oleju hydraulicznego płyta tarcia kontaktuje się z metalową płytą i stopniowo ściska, umożliwiając sprzęgło płynne przeniesienie mocy koła zamachowego do wału wejściowego. Za każdym razem, gdy bieg jest zmieniany, płyta tarcia jest wcierana o stal, a ciepło wytwarzane przez płyn chłodzący jest emitowany. Gdy płyta tarcia i stalowa płyta stalowa potrzebna jest więcej oleju hydraulicznego do pełnego zaangażowania, należy dalej przyspieszyć, płytkę tarcia w czasie tarcia stalowego wzrosła, wynikowe ciepło tarcia bardziej powoduje, że temperatura oleju hydraulicznego, gdy temperatura uszczelniająca wystarczająca do zmiany wydajności przesyłania, transmisja maleje na wycieku. Przeciek wewnętrzny nadal powoduje wzrost ciepła z dwóch aspektów: wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem przez uszkodzone uszczelnienie, tak że temperatura oleju nadal rośnie; W wyniku wycieku pompa hydrauliczna może dostarczyć więcej oleju, a ciśnienie potrzebne do zapewnienia pełnego zaangażowania sprzęgła wymaga również, aby silnik kontynuował przyspieszenie w celu uzyskania większej prędkości przepływu do pompy hydraulicznej. Ten błędny cykl może ostatecznie spowodować przegrzanie lub wypalenie sprzęgła, aż całkowicie się nie powiedzie. 2 Test uszczelnienia tłokowego sprzęgła Gdy ładowarka z słabą temperaturą lub temperaturę oleju jest zbyt wysoka, trzeba ocenić, czy uszczelka tłokowa sprzęgła nie jest ścisłe, czy niewystarczające. Czasami jednak trudno jest określić przyczynę rutynowych testów. Zwłaszcza w przypadku braku mocy trudniej jest sprawdzić uszczelki zmontowanego zespołu przekładni. W tym momencie do testowania można zastosować zawór ciśnieniowy. Najpierw wyjmij zawór sterujący skrzyni biegów (zawór sterujący powinien zostać zainstalowany przed złożoną skrzynią biegów), a następnie otwórz gaz 0,6-0,8 MPA na każdy otwór olejowy w skrzynce biegów. Jeśli jeden z otworów przechodzi przez gaz, „Bang” i nie wycieka ani nie wycieknie bardzo mało, to tłok sprzęgła i odpowiadające uszczelnienie między cylindrem dobrze; Jeśli nie możesz usłyszeć płyty tarcia tłokowego kompresji i istnieje duży dźwięk wycieku, oznacza to, że uszczelka między tłokiem sprzęgła a cylindrem jest uszkodzona, a uszczelka powinna zostać wymieniona. 3, Skrzynia biegów i przekładni zapobiegania awarii skrzyni biegów i przekładni noszą części, więc skrzynia biegów powinna być regularnie sprawdzana i utrzymywana. Typowy interwał konserwacji transmisji za granicą wynosi 5000-10000H. Zgodnie z naszymi warunkami krajowymi sugeruje się, że zużycie sprzęgła powinno być sprawdzane co 2500 do 5000 godzin, aby złapać nienormalną sytuację w dowolnym momencie. Ponieważ transmisja przesunięcia mocy nie zawodzi szybko, układ najpierw pojawia się na płycie tarcia i zwykle może być używany przez 750-1000H. W tym okresie regularna kontrola i konserwacja oraz terminowa wymiana płyt tarcia, uszczelnień i poszczególnych łożysk może uszkodzić nieuszkodzone części (takie jak stal, przekładnie, wały, cylindry hydrauliczne i większość łożysk itp.). Sprzęgło w niepowodzeniu przed często pojawiają się następujące anomalie: (1) Chociaż maszyna może działać, ale olej w skrzyni biegów już się pogorszył, zmniejszona lepkość, zawierająca zanieczyszczenia metalu, więc powinna być czymś więcej niż analią. Próbka oleju skrzyni biegów przed zalecanym przedziałem zmiany oleju. Ponieważ zużycie sprzęgła jest oznaką rozszerzenia awarii skrzyni biegów, jeśli metalowe zanieczyszczenia wejdą na bieg lub zaconaj bieg, aby nie mogło znajdować się w środkowej pozycji, jeśli nie zostanie zamknięta, zniszczy inne części w skrzyni biegów. (2) Spadek wydajności zmiany jest oznaką uszkodzenia sprzęgła. Kiedy sprzęgło zacznie się poślizgnąć, maszyna pędzi do przodu, nawet jeśli przyspieszenie jest gładkie. W tej chwili powinien zatrzymać konserwację. (3) spadek poziomu oleju sterującego sprzęgłem, gdy maszyna musi przyspieszyć zaręczyny sprzęgła, że sprzęgło było zjawiskiem nadmiernego zużycia lub awarii uszczelnienia. Dlatego pomiar ciśnienia oleju przenoszonego, obserwuj wzrost temperatury oleju, możesz ocenić zużycie sprzęgła. Olej powinien być również analizowany. Jeśli cząsteczki żelaza lub chromu pojawiają się w oleju, wskazuje, że para przekładni zaczęła się nosić. Podsumowując, jeśli uszczelki i płytki tarcia zostaną wymienione przed awarią sprzęgła, koszt konserwacji będzie o 30% niższy niż po awarii sprzęgła. Podobnie,
