Tekerlek Yükleyicisi Güç Vardiyası Şanzıman Bakımı:
Şanzımanın normal servis döngüsü, sürücünün çalışma alışkanlıkları, günlük bakım ve yüksek kaliteli bakımı ile yakından ilişkilidir. Nitelikli hidrolik iletim yağının düzenli olarak değiştirilmesi ve orijinal aksesuarların kullanımı bakım döngüsünü uzatacaktır.
Yükleyici Güç Vardiyası Şanzıman Hidrolik Çok Plakalı Islak Debriyaj Vardiyası Vites, her vites 2-5 sürtünme plakalarından ve karşılık gelen basınç plakası, hidrolik silindir vb. Dişli kolu dişli içinde manipüle edildiğinde, basınç yağı, güç iletimi amacına ulaşmak için pistonu sürüş diskini ve tahrikli diski sıkıştırmaya itmek için kontrol valfinden karşılık gelen hidrolik silindire akar. Uygulamada, makine düzgün çalışamadığında bakım genellikle gerçekleştirilir, bu da en iyi bakım süresinin kaybına yol açar ve şanzımanın servis ömrünü kısaltır. 1. Debriyaj Hasarının Nedeni Güç Vardiyası Şanzıman Debriyaj devrildiğinde, hidrolik yağın basıncı sürtünme plakasını sıkıştırmak için yay kuvvetine direnir. Hidrolik yağın basıncı arttıkça, sürtünme plakası metal plakaya temas eder ve yavaş yavaş sıkıştırır, bu da debriyajın volanın gücünü şanzıman giriş şaftına sorunsuz bir şekilde aktarmasına izin verir. Dişli her değiştirildiğinde, sürtünme plakası çeliğe sürtünür ve soğutucu tarafından üretilen ısı yayılır. Sürtünme plakası ve çelik plaka inceltici, hidrolik yağın daha fazlasını tamamen meşgul etmek için gerektiğinde, motorun daha fazla hızlanması gerektiğinde, çelik sürtünme süresi üzerindeki sürtünme plakası da arttı, sonuçta ortaya çıkan sürtünme ısısı daha fazla, iletim performansını değiştirecek kadar sızdırmazlık sıcaklığı, iletim sızmaya eğilimli olduğunda hidrolik yağ sıcaklığını yapar. Dahili sızıntı, ısı artmaya neden olmaya devam eder: hasarlı contadan yüksek basınçlı yağ sızıntısı, böylece yağ sıcaklığı artmaya devam eder; Sızıntı sonucunda, hidrolik pompa daha fazla yağ verebilir ve tam debriyaj etkileşimini sağlamak için gereken basınç, motorun hidrolik pompaya daha büyük bir akış hızı üretmek için hızlanmaya devam etmesini gerektirir. Bu kısır döngü sonunda debriyajın tamamen başarısız olana kadar aşırı ısınmasına veya yanmasına neden olabilir. 2 Debriyaj Piston Contası Testi Zayıf veya yağ sıcaklığı çalışan yükleyici çok yüksek olduğunda, debriyaj piston contasının katı veya yetersiz basınç olup olmadığını yargılamak gerekir. Bununla birlikte, rutin testin nedenini belirlemek bazen zordur. Özellikle güç yokluğunda, monte edilmiş şanzıman düzeneğinin contalarını kontrol etmek daha zordur. Bu noktada, test için bir basınç valfi kullanılabilir. Önce dişli kutusu kontrol valfini çıkarın (kontrol vanası monte edilmiş dişli kutusundan önce monte edilmelidir) ve ardından dişli kutusundaki her yağ deliğine 0.6-0.8MPa gazı açın. Deliklerden biri gazdan geçerse, "patlama" ve çok az sızıntı veya sızmazsa, o zaman debriyaj pistonu ve silindir kuyusu arasındaki karşılık gelen contayı; Piston sıkıştırma sürtünme plakasını duyamıyorsanız ve büyük bir sızıntı sesi varsa, debriyaj pistonu ve silindir arasındaki conta hatalı olduğunu ve conta değiştirilmesi gerektiğini gösterir. 3, Şanzıman Arızası Önleme Şanzıman ve Şanzıman Yatak ve Dişliler parça giyiyor, bu nedenle şanzıman düzenli olarak kontrol edilmeli ve korunmalıdır. Yurtdışında şanzımanın tipik bakım aralığı 5000-10000'dir. Ulusal koşullarımıza göre, anormal durumu herhangi bir zamanda yakalamak için debriyaj aşınmasının her 2500 ila 5000 saatte kontrol edilmesi önerilmektedir. Güç kayması iletimi hızlı bir şekilde başarısız olmadığından, çip önce sürtünme plakasında görünür ve genellikle 750-1000h için kullanılmaya devam edebilir. Bu dönemde, düzenli inceleme ve bakım ve sürtünme plakalarının, contaların ve bireysel yatakların zamanında değiştirilmesi, hasar görmemiş parçalara (çelik, dişliler, şaftlar, hidrolik silindirler ve çoğu rulman vb.) Hasar verebilir. Arızadaki debriyaj sıklıkla aşağıdaki anomaliler ortaya çıkmadan önce: (1) Makine çalışabilmesine rağmen, ancak şanzımandaki yağ zaten metal safsızlıklar içeren viskozite, azalmış, bu nedenle analizden daha fazlası olmalıdır. Tavsiye edilen yağ değişim aralığından önce dişli kutusu yağı örneği. Debriyaj aşınması, şanzıman arızasının genişlemesinin bir işareti olduğundan, metal safsızlıklar dişliye girerse veya dişliye sıkışırsa, kapanmazsa, şanzımandaki diğer parçaları yok eder. (2) Vardiya performansının düşüşü debriyaj hasarının bir işaretidir. Debriyaj kaymaya başladığında, ivme pürüzsüz olsa bile makine ileri koşar. Şu anda bakımı durdurmalıdır. (3) Debriyaj kontrolü yağı seviyesi düşmesi, makine debriyaj katılımını hızlandırması gerektiğinde, debriyajın aşırı aşınma veya mühür arızası fenomeni olduğunu. Bu nedenle, şanzıman yağ basıncının ölçülmesi, yağ sıcaklığı artışını gözlemleyin, debriyaj aşınmasını değerlendirebilirsiniz. Yağ da analiz edilmelidir. Yağda demir veya krom partikülleri görünürse, dişli çiftinin giyilmeye başladığını gösterir. Özetle, kavrama arızasından önce contalar ve sürtünme plakaları değiştirilirse, bakım maliyeti debriyaj arızasından% 30 daha düşük olacaktır. Benzer şekilde,
